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上海市车用液化气调价后 加气站为何仍不开业
作者：no1hack 转贴自：新闻晚报 点击数：768
| 上海市车用液化气(LPG)价格调整已经整整20天了，一些原先关闭的加气站是否恢复经营了？市民燃气助动车加气难是否得到了缓解？ 7月9日下午，当记者再次来到上海市怒江路九环油气站回访时，却感到十分意外，在烈日下暴晒排队加气的助动车足足有100多辆，与调价前相比丝毫不见减少。有业内人士分析，这主要原因还是价格问题。 加气站恢复又关闭 “自从上月15日车用液化气销售价格调至4.70元后，我们站助动车加气情况曾经好转了几天。”该站站长告诉记者，这是因为附近杏山路5号加气站恢复营业了，为我们分流减轻了负担。而从7月3日起，该加气站称“设备检修”又关闭了。我们这里最多时排队加气助动车要转两个弯，从站里转弯到怒江北路，再转弯到泸定路，甚至将加油车的路也堵了。 周站长说，现在加气站每天要加助动车3000多辆，而加出租车不到200辆。从早上5点起就有助动车排队了，即便从晚上7点至上午7点也要加1300多辆，比平时翻了一倍多。这几天又逢高温天气，加气队伍在太阳下要晒上20分钟-30分钟，如果遇到液化气槽罐车到站卸液要停止加气，刚刚排到的助动车驾驶员要再等2个多小时，为此，驾驶员常与加气员发生纠纷，甚至拨打110报警。 利润太薄划不来 7月9日，记者在上海燃气管理处网站了解到，截至目前，上海市共有69家加气站，而实际在经营的为45家，暂停营业的原因既有设备检修；也有无危化证，燃气许可证到期；安全间距不足等多种原因，而在恢复时间一栏，绝大多数都是“暂无法估计”，让人看不到何时开业的希望。 “这些看似客观的原因，其实都是幌子，最主要的还是价格不到位。”一位业内人士为记者算了一笔账，现在一吨车用液化气的进价为8200元，相当于1887升，按调价后的4.70元/升计算，再扣除运输费117元，出售一吨液化气的实际利润仅552元。而一家中型加气站日出售7.42吨液化气，按30天计算，一月盈利仅12.28余万元，只能勉强维持加气站的日常开销，如果是一些小型加气站，出售少自然就算不过来了。 劳动强度高不愿干 此外，加气员劳动强度高也是原因之一。记者在采访中了解到，中午时加气机周围的环境温度在40℃上下，一位加气工在高温下要做2-3个小时，只能休息10分钟，每加一辆助动车要求在28秒至30秒完成。由于工作时间长，劳动强度高，而且还要考出三证才能上岗，在劳动力市场很难招到加气工。 同时，大量助动车加气，加气泵损耗也相当厉害，使用寿命大大缩短，该加气站今年1月份花10万元更新的一把加气枪，每天不停地使用高达22小时，仅使用了半年计3900多小时就报废了，而以前一把加气枪至少可用两年，这又提高了加气站的成本。“这些都是导致加气站不愿复工的直接原因。”业内人士表示。 |