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燃气出租车凭啥收燃油附加费 市民认为不合理
作者：no1hack 转贴自：半岛网-城市信报 点击数：318
| 当市民朋友打车到达目的地时，除了要支付计程表所显示的费用之外，还要多支付一元钱，这就是燃油附加费。从刚开始征收时的议论纷纷到现在的习以为常 ，很多打车者已把多交一元当成了理所应当。可近日，市民张先生却向记者提出了这样一个问题：燃油的出租车要征收燃油附加费，是为了补贴燃油涨价而开始征收的，可燃气的出租车为什么也要征收燃油附加费呢？ “烧油的出租车要多收一块钱的燃油附加费，这是因为油价高导致的，我们可以接受。可那些烧气的出租车凭啥也要多收一块钱呢？”近日，市民张先生说他晚上下班后收看中央二套的财经节目，现在全国不少地方的加气站停止供应，可出租车司机却愿意排很长时间的队，等候加气。什么原因呢？司机透露说主要是为了省钱。 “看节目的时候，我就想现在青岛‘喝’气的出租车也越来越多，既然省钱了，他们成本已经降低了，为什么还要多收一块钱呢？”张先生说他平常打车的时候，尽管不是很注意，这辆车到底是燃气还是燃油，但下车时他从没遇到过一位司机不多收一块钱。 “如果说车辆改造需要成本，导致成本增加，应该加收。那按照这个逻辑，油价降了，燃油附加费取消的时候，难道燃气出租车应该继续征收？”张先生说既然燃油附加费是为了油价上涨设立的，那烧气的出租车不应该收取。 在采访中，由于习以为常，多数市民对此并没太在意，但当记者提到这个问题后，市民顿时有了想法：“既然用的是天然气，收燃油补贴就不合适了吧？”受访的市民多持这种态度。 ◎出租车司机 改造成本大，而且加气耽误时间 燃气出租车应不应该收燃油附加费，这个问题出租车司机怎么看呢？张洪春对记者说，如果单纯算成本的话，烧气的确比烧油来得便宜。张师傅给记者粗略地算了一笔账：天然气每立方4.08元，加满气瓶一般需要40元钱左右，可以跑一百二三十公里，而同样加上40元钱的汽油都跑不到100公里。“我一般一天跑二三百公里，一天算下来，节省个三四十元钱不成问题。”张师傅说。 “那为什么还要收一块钱的燃油附加费呢？”“这个肯定得收。我这个车光改装费就花了6500元，而且平常保养的费用也高。”张师傅说燃气车一般也都可以烧油 ，有时候气不多的时候就得烧油。“加气也很麻烦，今年市里刚上了4个加气站还好点了，不过加气还是经常遇到排队的情况。”张师傅说一辆车一天得加两次气 ，要是一次浪费一两个小时，就不用做生意了，加不上气时司机还会选择烧油 ，因此多收一元钱的燃油附加费也是合情合理的。 ◎市物价局 只有等到油价下调，费用才会取消 燃气出租车到底应不应该征收燃油附加费？就这个问题，记者咨询了市物价局，综合处的负责人解答了记者的提问。该负责人说收不收取燃油附加费国家有着明确的规定，和油价起伏是密切关联的，根据目前的实际情况来看，收费不分燃油还是燃气，统一加收一块钱，而且还会继续收取下去。 什么原因呢？该负责人对记者说原因主要有两个：一是，燃气出租车都是双管道车 。燃油出租车改装成可以燃气的出租车后 ，同时还保留着燃油的管道。这样一来燃气出租车就成了双管道车。这样的出租车没法确定什么时候燃油、什么时候燃气；二是，燃气的出租车只占少数。因为燃气出租车要经过改造，而且目前岛城的加气站不多，加气不方便，所以燃气的出租车还只是一小部分。 |