24日， 第二届深港澳节能减排论坛成为第二届深圳工博会举行首日的重头戏。全国政协副主席何厚铧，全国政协人口资源环境委员会副主任、中国环境科学学会理事长王玉庆，中国国际贸促会副会长、中国对外贸易理事会理事长张伟，深圳市副市长闫小培在论坛开幕式上分别致辞。多位中国工程院院士、港澳环保机构代表介绍了节能减排经验，为深圳发展低碳经济建言献策。
    与会院士认为，低碳经济是工业革命后影响人类进步发展的又一次重要革命。要打造低碳生态城市，应在政府制定规划、政策引导、资金扶持的基础上，让市民逐渐形成低碳生活方式。深圳应高度重视低碳技术研发，力争在节能减排技术领域自主创新，抢占低碳经济的制高点。
　　要抢占低碳核心技术制高点
    24日上午，3位与会院士专门在论坛正式召开前接受媒体采访，为深圳低碳经济支招。中国科学院院士徐建中在接受本报记者采访时称，发展低碳经济应区别不同地区的经济水平，珠三角地区应该率先尝试发展低碳经济。他提醒发展低碳经济是一个历史过程，要有很好的规划，力戒急功近利。深圳发展低碳经济要高度重视低碳技术，重视自主创新。抢占低碳经济的制高点，就是抢占新一轮发展机遇的先机。他建议深圳市政府首先要制订一个详细的节能减排规划，其次可以从见效快的项目入手，加快推进。
    深圳可率先尝试天然气汽车
    交通运输是耗能污染的重要环节。徐建中院士建议，深圳可率先尝试天然气汽车，而不是推广电动汽车。他分析说，首先深圳已引进LNG，有条件使用天然气汽车；其次天然气汽车技术已成熟，在国外许多大城市已经开始使用这种汽车，许多汽车品牌都销售天然气汽车，而且售价也不贵。电动汽车不仅技术难关仍未攻破，而且电动车不是无污染，而是污染转移。
    澳门科技大学常务副校长、中国工程院院士刘人怀回答本报记者提问时称，上千万的人口对深圳而言不是好事情，城市越大污染越大，城市管理成本也越高。深圳可以从公共交通运输上下工夫，减少碳排放。他介绍说，在荷兰，人们都是先骑自行车到火车站，坐火车到工作地，然后再骑自行车。