二、常用燃气表的主要性能比较
　　由于膜式燃气表、气体腰轮燃气表和气体涡轮燃气表的测量原理不同，各自的运行条件和对被测气体流态及气体状态的要求不同，其性能存在一定的差异。
　　1．据国家对能源计量的要求，膜式燃气表、气体腰轮燃气表和气体涡轮燃气表的计量精度均为±1．0％～±2．0％。
　　2．由于燃气表的测量原理不同，其测量被测气体的流量范围(或量程比)不同，压力损失(最大流量时，燃气表进、出端的压力差)也不同，详见表一。
　　3．膜式燃气表和气体腰轮燃气表同属于容积式燃气表，它的计量方法采用安装于仪表壳体计量室内的测量元件(如腰轮、隔膜)在仪表进出口流体压力差动能的作用下产生不断地机互交替运动，把充满于计量室内的流体连续不断地分隔成单个的计量体积排向出口，并将测量元件分隔运动的次数，通过机械传动机构与积算器相连通，通过积算器指针，即可测得被测气体流量的总量。它具有测量精度高、量程比宽的特点，它对被测流体的密度和粘度的变化对仪表示值和准确度的影响较小，安装方便，对表前、后直管段的要求不高。但是仪表的制造装配和使用维护要求较高，传动机构复杂。该类燃气表的示值仅表示工况条件下的体积量。如附加了温度、压力补偿系统的容积式燃气表，可将工况条件下的体积量转换为设定气体状态下的体积量输出或显示测量结果。
　　4．气体涡轮燃气表属于速度式燃气表，其对被测气体的流态及气体的状态敏感性较强。该类燃气表对安装条件要求较高，燃气表的上、下游需安装相应的直管段；特殊情况下燃气表上游还需安装整流器。该类燃气表均具有温度、压力补偿系统，可将工况条件下的体积量经计算，以设定气体状态下的体积量输出或显示测量结果。
　　5．气体腰轮燃气表和气体涡轮燃气表对被测气体的含杂质量(主要是固体杂质)有一定的敏感性，一般要求在燃气表上游安装特定的过滤装置，以保证其正常运行和使用寿命。但由于过滤装置的使用，增加了一定的压力损失。

 

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