标准规定、噪声试验、汽车操作稳定性试验和性能复试四大试验项目的试验方法

　　标准规定

　　在各种燃料使用状态下，应分别进行汽车动力性、经济性试验。在经济性试验中，按照GB/T 12545.1，GB/T 12545.2 适用的车型进行了分类。本条也是性能复试项目

　　噪声试验

　　在各种燃料使用状态下均应分别进行噪声试验，试验项目包括加速行驶车外噪声、匀速行驶车内噪声和驾驶员耳旁噪声。本条也是性能复试项目

　　汽车操作稳定性试验

　　加装天然气系统对汽车的轴荷变化影响较大，汽车轴荷的变化对汽车操作稳定性有显著的影响，严重时危及行车安全，因此与原车相比满载条件下轴荷变化超过5%的车辆应进行操作稳定性试验。

　　性能复试

　　可靠性行驶试验后应进行汽车性能复试，测试汽车排放性能、动力性、经济性以及噪声的变化。

　　可靠性试验的试验方法

　　可靠性试验

　　对于新开发的基本型天然气汽车，现有的汽车定型试验规程对可靠性试验已有明确的规定，这类车的可靠性试验应按相应的规定进行。对于在已定型汽车产品上换装发动机和(或)安装天然气供应系统等的天然气汽车，考虑到这类车与原车相比变化较小，属于变型车，按更换发动机处理，应重点考核专用部件的安装强度是否能满足恶劣条件下安全使用要求和发动机高速高负荷运转条件下对发动机进排气系统、燃烧系统的损坏情况。

　　根据现行汽车定型试验规程和有关补充规定内容，标准规定可靠性行驶试验可在汽车试验场进行，总里程为7000km：

　　M 类汽车可靠性试验行驶里程分配安排坏路2000km、平路1000km、高速4000km；

　　N 类汽车可靠性试验行驶里程分配安排坏路2500km、平路1000km、高3500km；

　　也可在常规可靠性试验道路进行，总里程为10000km：

　　M 类汽车可靠性试验行驶里程分配安排坏路3500km、平路2500km、高速4000km；

　　N 类汽车可靠性试验行驶里程分配安排坏路4000km、平路2500km、高速3500km。

　　标准实施的影响

　　天然气汽车定型试验规程标准的实施将促进中国天然气汽车技术水平的整体提高，但中国天然气汽车的发展也面临着诸多挑战。

　　目前，天然气汽车被世界各国公认为是最理想的代用燃料之一。我国是天然气资源比较丰富的国家之一，天然气产、储量均有很大潜力，推广使用天然气汽车有着良好的资源条件，发展天然气汽车有着良好的前景。

　　我国天然气汽车的发展仍面临诸多问题。就车用天然气发动机技术而言存在的主要问题是：开发能力不足，设计方法落后；关键零部件制造水平低；试验手段落后，设备缺乏，无法进行自动化在线检测；技术标准不完善等。天然气供给系统包括各种车载储气装置、安全保障系统、各种调压器与混合器及喷射器等关键部件；涉及到整车的结构、整车布置；涉及到发动机燃烧室、点火系统、进气系统、以及燃用燃气时发动机的耐久性和可靠性。

　　《天然气汽车定型试验规程》标准的实施，将要求汽车及关键零部件生产企业进一步提高技术水平，保证其产品质量和整车性能满足试验规程的要求，有利于促进我国天然气汽车的发展。