本报讯 （记者邓杭）今起，八通线通州北苑站将试点公布早高峰列车拥挤度，并与限流措施挂钩。北京地铁公司表示，该举措旨在提示乘客尽量错峰出行，将根据通州北苑站试点情况，在八通线及其他地铁线适时推广该措施。

　　拥挤度分三个等级

　　根据客流实际情况，列车拥挤度将分为“一般”、“拥挤”、“非常拥挤”三个等级。同时，列车拥挤度与限流措施挂钩，这意味着，列车拥挤度被列入“拥挤”或“非常拥挤”等级时，车站将采取站外设围挡、分流、截流、甩站等限流措施。

　　地铁公司表示，此次通州北苑站作为试点站公布列车拥挤度情况的效果，需经有关部门分析评估，再对公布事项进行调整和完善后，将适时在八通线推广，其余线路也将分步推进。

　　通州北苑站先试点

　　根据分析显示，八通线早高峰时段土桥站开往四惠站方向，7点至7点30分时段列车拥挤度为“拥堵”，7点30分至8点30分时段列车拥挤度为“非常拥挤”。为保障乘客出行安全和列车运营秩序，在7点至8点30分时段，车站仍将采取限流措施。

　　针对此种状况，北京地铁公司决定选择通州北苑站进行试点，在站内显眼位置，以即时动态张贴通告的形式，公布早高峰列车拥挤度情况，以此提示乘客尽量错峰出行，避开列车拥挤时段。

　　需限流车站达25个

　　据介绍，目前北京地铁路网高峰常态需限流车站已达25个，包括八通线的通州北苑、梨园，1号线的苹果园、八角游乐园，5号线的天通苑北、天通苑南、立水桥、立水桥南、北苑路北、宋家庄和刘家窑，13号线的霍营、龙泽、五道口等站点。

　　地铁公司介绍，八通线日均客运量已达30万人次左右，地铁公司为缓解客流压力，已于6月28日在八通线开行区间车，使果园站至四惠站区间列车运行最小间隔由3分钟调整至2分50秒，运力提高6%，在一定程度上缓解了客流压力。但是，目前八通线运力与运量的矛盾依旧突出。之所以率先选择八通线通州北苑站作为试点车站，在于该车站满载率较高，公布列车拥挤度的服务功能较为显著，可以引导乘客提前或延迟进站，避开客流高峰。