领导坐骑超标超了27万
　　不但员工工资不低，就连郑州燃气公司领导开的车也超标。　
　　监审报告中还显示，根据中共郑州市纪律检查委员会、郑州市国有资产管理委员会、郑州市公安局联合下发的《郑州市国有企业领导人员配备更换公务用车暂行规定》，监审部门核减了郑燃公司(国有控股公司)的超标车辆支出，2005年、2006年、2007年管理费用折旧支出分别核减27.05万元、27.05万元、27.05万元。
　　此外，根据财政、税务部门的有关规定，郑燃公司2006年、2007年管理费用中的业务招待费分别核减49.07万元、18.99万元。
　　管网建设费　燃气公司说了假话
　　此前，郑州燃气公司曾公开回复了12条内容。关于管网工程建设费的回复中，郑州燃气公司当时称，在由郑燃公司作为收费主体的2001年至2007年这8年间，共发展用户约32万户，收取市区管网工程建设费净额约3.7亿元，全部用于这些年的燃气基础设施投资。
　　但监审报告却显示：郑燃公司进行股份制改革后，自2001年6月至2007年年底，直接收取市区管网工程建设费总计59158.93万元。
　　“郑燃公司自己说只收了3.7亿元，为何监审报告上会有5.9亿多元，可能是郑燃公司在说假话”。对出现的两个不同的数字，一些消费者代表及市民认为，在这笔费用上，郑燃公司很可能没有说真话。
　　此外，郑燃公司城市管网民、工、商售气成本由制造成本和期间费用构成。监审报告显示：郑燃公司上报的2005年、2006年、2007年制造成本分别为24176.86万元、31349.64万元、39693.11万元；上报的三年期间费用分别为4586.60万元、6325.04万元、6729.29万元。
　　郑燃公司供气整体盈利
　　10月15日，郑燃公司向郑州市市政管理执法局递交的调价情况说明报告显示：　“自2003年来，郑州燃气的民用气销售业务亏损额年均递增43%，到2007年已累计亏损1.07亿元，预计今年一年的亏损额将高达1.05亿元。”但对车用、工商业用气的盈亏情况并未说明。
　　事实上，郑燃股份今年8月公布的最新财务报表显示：居民(住宅用户)用气仅占天然气销售量的37.32%，商业、工业用气和车辆用气所占比例为62.68%。
　　在郑州燃气股份有限公司的财务报表中，2008年上半年，郑燃股份销售天然气的毛利率为13.78%，根据其销售天然气收入计算，其销售天然气的收入达38243万元。光“卖气”一项，其半年的收入就有5000多万元的毛利。
　　质疑
　　郑燃喊涨是一场闹剧
　　整体盈利，职工工资也不低，领导的车也那么好，郑州燃气公司凭什么调价？
　　市民马海青认为，作为具有福利性质的公用事业单位，郑燃公司为赚取更多的钱而提出涨价，这种情况不应该发生。
　　一般而言，公用事业单位向物价部门申请调价的理由往往是亏损。让马海青想不通的是，既然对方是一家盈利的企业，物价部门为何会受理郑燃公司的提价申请。他觉得燃气公司提出调价，又被物价部门通过并召开听证，就是一场闹剧。
　　而市民王先生则认为，燃气公司一直提出民用气亏损，所以要调价，但是燃气公司的业务不是只有这一项。燃气公司的这个借口，明显站不住脚。他觉得物价部门主持召开这次听证会，里面有猫儿腻。
　　在听证代表乔涛涛开设的天然气听证QQ交流群里，很多网民都对这次调价持反对意见，并怀疑这次听证会有黑幕。

上一页  [1] [2]