在2500米雪山荒岭开凿3080米的高山隧道，在最低零下30多度的天气下披星戴月赶工期。白雪皑皑的天山山脉挡住了西气东输二线(下称“西二线”)工程南去之路，不过明知山有虎偏向虎山行，西二线建设者正用实力征服天山。12月3日，记者跟随“国脉万里行”采访团前往天山山脉的果子沟，亲眼见证了管道建设的艰辛和建设者的风采。
　　果子沟1号隧道被喻为西二线新疆段最为艰苦的工程，从哈萨克斯坦国境内的供气管道要输送到东南沿海必须穿越天山向南走，管道不可能从天山的山脚走，唯有爬雪山，过隧道。在果子沟隧道群中，1号隧道是整个西二线工程的控制性工程，决定着整个工程的成败。时间紧、任务重，施工队伍选择了从南北两个方向同时掘进。
　　果子沟1号隧道的北口，位于2500米的雪山上，山峰耸立，巨大的悬崖如同刀削，常年积雪不化，冬季最低气温在零下39℃到40℃，最深积雪达4米，是人迹罕至的生命禁区。果子沟1号隧道的南口，海拔高度仅比北口低100米，由于面阳，气温比北口稍高，但山势之陡峭、山路之曲折不是一般的高山可比，登上2400米的隧道南口入口处必须经过“38道湾”。
　　要开凿果子沟隧道，要先修通通往隧道口的山路。国道通往隧道北口的山路长约16.7公里，承建的战友天缘工程公司足足花了40天时间将山路打通。山脚至隧道南口的山路约3.4公里长，直线1200米，高差300米，新疆油建公司日夜施工，花了20天才打通天路。山路修通了，工人、器械、钢筋、水泥、管道就源源不断地往上送，光是一根长约20米的管道，重量就达8、9吨，运送一条管道就要一辆大卡车。
　　“3000多米的隧道从去年11月初开工，要在明年3月底完工，正值瑟瑟寒冬，这是我们面临的最大困难。不过我们紧张施工，现在还有10多个工人在1000多米的隧道深处工作，每天能掘进4-5米，估计2月底就能提前完成任务，目前已掘进2400米，完成78%的任务。”项目部副经理徐晓阳介绍，光是北口隧道，包括建设者和管理人员在内，就有100人常年驻扎高山。12月3日，尽管骄阳丽日，在零下15℃的高山上，穿着棉衣棉裤随团采访的记者依然哆嗦不已。在隧道南口，同样有60多名建设者常驻雪山，战严寒、战冰凌，不休假，为通往珠三角和长三角的西气东输大动脉攻克难关。
    背景资料
    西气2011年　输往珠三角
　　举世瞩目的西气东输二线是我国首次引进境外天然气资源、具有战略意义的大型天然气管道工程建设项目。管道西起新疆霍尔果斯口岸，途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、湖北、湖南、江西、广东、广西、浙江、江苏、上海、安徽等14个省、市、自治区，总长度约9100公里，其中主干线全长4843公里。
　　西气东输二线设计压力最高，输量最大、距离最长、使用的钢材等级最高、投资最大。管道沿线地址情况复杂多样，经过沙漠、戈壁、黄土，山区、丘陵、平原、水网等各种地貌。全线穿越长江、黄河等大型河流200余次，穿越天山、江南丘陵等共需设置70多座山体隧道。长江、赣江、钱塘江、北江、西江等大型河流穿越及果子沟隧道、梅岭隧道、深度水隧道等，设计、施工难度大、风险高。
　　西气东输二线工程分西、东两段施工，干线西段(霍尔果斯-中卫)及中卫-靖边支干线计划2009年底建成投产、干线东段(中卫-广州)及翁源-深圳支干线2011年6月底建成投产、2011年底全线贯通。届时，来自中亚的天然气将通过这一被称为中国横贯东西第四条彩带的能源大动脉源源不断输往珠三角和长三角。　

上一页  [1] [2]