随着泰州市区天然气汽车加气站启动建设，明年春节前后，第一批“天然气”汽车有望驶上市区街头。据测算，行驶同样的里程，天然气汽车比“喝汽油”汽车的燃料费减少四成。  
　　据了解，天然气燃烧后排放的是二氧化碳和水，不会像汽油那样产生铅、氮氧化物、苯并蓖等有毒有害物质。清洁环保加上经济实惠，使得国内大中城市天然气出租车和公交车发展迅猛。目前省内13个地级市中，只有泰州和南通尚未出现天然气汽车。  
　　此次，泰州港华燃气有限公司获批在市区建设3座汽车加气站。首座加气站位于江州路与济川路口该公司气源厂内，占地2.5亩，建成后可安装6台加气机，能同时给12辆汽车加气，是目前泰州地区规模最大的压缩天然气加气站。  
　　“加气站将首先为出租车服务。现在市区共有700多辆出租车，首座加气站可满足其中500至600辆的加气需求。”泰州港华燃气有限公司总经理孙炜告诉记者，如果环评和安评顺利，第一座加气站项目将于10月中下旬开始施工，年底至春节前就能供气。  
　　据悉，我国天然气和汽油的价格实行联动制，1立方天然气的售价仅为1升93号汽油的75%左右，而驱动汽车行驶的里程却是汽油的1.3倍，因而天然气与汽油的综合效能比约为1：0.6左右。  
　　根据省内南京、常州、盐城等地统计数据，天然气出租车一般每天可节省燃料费80至120元，而轿车的改装费用约为4000至5000元。所以“改喝天然气”的出租车大概只需两个月时间，就可收回改装成本。同时，经过改装的出租车具备了“双燃料”系统，通过控制台上的切换按钮，可以十分方便地选择用天然气或用汽油驱动。一旦某种燃料用尽，另一种燃料可立即“顶上”。  
　　9月24日，记者在市区随机采访了几位出租车司机。他们均表示，由于实实在在地“省钱”，还可以避免发动机积碳问题，市区一旦开通汽车改装业务，他们将在第一时间为车子加装天然气驱动系统。  
　　孙炜说，未来港华燃气将在海陵工业园区和规划中的公交东站场(火车站)，再建两座天然气汽车加气站；并考察引进技术实力雄厚的汽车改装公司，为改装汽车提供优质服务。