随着城市化进程的加快和环境保护力度的提高,我国天然气消费结构逐渐由化工和工业燃料为主向多元化消费结构转变。国家天然气发展规划到2010 年通天然气城市增加到290 个,2050 年500 个。按照国家天然气产业政策,城市燃气属于天然气利用的优先类,预计2020 年前将保持15%左右增速,在天然气消费中的比重将由2008 年20%上升到2020 年35%,进一步向发达国家的40%靠拢。

　　未来20 年中国城镇化水平还将进一步提升,速度会稳定在年均增长0.8 至1 个百分点,2010 年城市化率将达到47%,2020 年将达到56%-60%,城镇人口将达到8 亿左右。中国城市化进程加速,将为城市燃气行业提供巨大的潜在市场发展空间。

　　随着人口结构的改变和住房条件的改善,我国家庭小型化加速,家庭户均人口下降到3.15 人,城市家庭结构小型化更加明显,我国家庭户均人口未来几年会下降到3 人左右。35-54 岁主力经济活动人口比重近年来稳步提升,预计2012 年左右达到35%的高峰。随着家庭数量快速增加,城市燃气接驳业务需求量将快速增加。

　　城镇人均可支配收入的增长,将推动居民人均燃气用量保持长期上升趋势。

　　天然气具有安全、节能和环保等综合优势,城市燃气主力向天然气过渡符合国际趋势,我国目前人工煤气、LPG、天然气三种气源并存的城市燃气格局有望打破。

　　近年来,LPG 增长反复,人工煤气萎缩,天然气保持20%左右的快速增长。从城市燃气供应量按热值折算,天然气已占据半壁江山。考虑到中国农村人口多、地域广的国情,LPG 市场地位不会很快改变,瓶装LPG 仍将保持较大份额。

　　得益于2003 年以来行业经营机制改革和行业自身成长,近5 年城市燃气行业主营收入保持25%以上的速度持续快速增长,综合利润率从2003 年的1.53%提高到2009 年1-8 月的8.24%,三项费用比例呈现明显下滑态势,由2003 年的13.16%下降到2008 年的8.67%,其中管理费用下降速度最快。

　　如果实现一定程度的上下游联动,城市燃气销售价将与门站价联动调整;燃气企业可以实行差别化、季节性和阶梯式价格机制保证价格传导的顺畅,有利于拓展终端用户,增加天然气淡季销售量,减轻企业负担,减小运营风险,长期利好。