太原煤层气均为外运，但因近期在运输过程中管理严格，导致运气量受到影响；随着油价上涨，油改气出租车增多是导致气源供应不足的另一原因
　　7月29日14时许，太原市体育馆煤层气加气站内车满为患。站内，近10辆出租车在排队加气，站外，约30辆出租车在等候。尽管进站口摆放着“因特殊原因，出租车暂停加气”的提示牌，但依然有许多司机执意排队。
　　一位出租车司机说，听说气不太够用，但还想抱着试一试的态度，看能不能加一点，如果加不上气，今天就要停业一天。“今天加气的车还不算多，人多时等两个小时都是常事。”这位司机说，这几天气温高，车内空调开得久，跑一天下来成本高了不少。采访中，司机们都说，6月油价上涨后，煤层气3.2元/立方米，差不多比汽油便宜一半，虽然加气点少，加次气须多绕点路，可比起汽油来还是省钱。另一位的哥魏师傅说，他从7月29日晚11点多排到凌晨3点多，才加了点气。
　　一位姓王的师傅说，因为油价上涨，最近很多出租车都改装了，开始采用煤层气作为燃料，但由于气站少、气也不太够用，大家只能排队等。而且，由于每次加气都加不满，每天至少得跑3次加气站。
　　体育馆煤层气加气站一位工作人员称，几乎每天都会有出租车排队加气的现象，目前，市内各加气站的煤层气都是从晋城运过来的，有时受各种因素影响，导致每天必须定量供气，以保证更多的车可以用上。
　　太原市目前有6个正常运营的加气站，都属于晨光煤层气开发有限公司。据了解，7个加气站分别位于下元、体育路、南上庄、胜利桥东、尖草坪、小东流、九丰路，每天约为1200辆出租车提供加气服务。虽然每天都有20多辆运气车从晋城赶往太原，每车最多可运输3000立方米，但由于奥运期间对运输危险品有严管制度，致使公司部分运输车须进行保养和审核后方能重新投入运营，因此运气量受到影响。再加上近日来改装使用煤层气燃料的出租车不断增加，由此导致了出租车加气难。该公司相关负责人表示，目前，公司正在积极想办法解决，准备增加运气车辆，以确保太原市出租车的正常运营。